5、抬运水泥轨枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员，抬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致，单人扛运水泥轨枕应有固定人员搭肩，到达地点放置时，应先将轨枕一端着地，使木枕竖立，然后放下，不应耸肩摔掷，避免碰撞他人。
其实工程师们在设计火车轨道时就已经注意过这个问题，平时我们看见火车轮子直接压在轨道上，所以我们感觉车轮和轨道的接触面积，只有轨道和轮子相接的那一部分。
二)、预防温度变化造成道岔表示杆卡缺口
1、检查表示杆是否方正；
2、检查锁闭杆销子是否旷动；
3、检查表示杆叉形接头铁处是否在鼓型销上来回移动不别卡；
4、根据尖轨的伸缩变化情况做好道岔缺口预调整工作。
调整方法：
1、调整L铁使内外表示杆水平方正；
2、销子旷动及时更换；
3、缺口调整时在叉形接头铁一端用扳手固定（或用螺丝刀插入叉形接头开口处），防止表示杆别卡叉形接头；
4、根据尖轨随气温变化的特点进行道岔缺口调整（“调偏”），防止道岔卡缺口。
⑧采用接头螺栓，扭矩不少于700N*m。
⑨更换失效、补充缺少的各种螺栓。
⑩改道、调整轨距及各部间隔尺寸，起道、拨道，调整高低、水平、轨向等轨道几何尺寸及其它（影响道岔技术状态需电务配合）项目。
⑵电务项目
①调整安装装置，更换不合格角钢，做到两根长角钢平顺，间距符合标准。
②更换上部不顶，下部、腰部不贴角型座。
③整治、平顺密贴调整杆、表示杆与基本轨(直股或直股延长线)相垂直。
在线客服
13939984241
350723680@qq.com
